A férfi nem jelent meg az üggyel kapcsolatos kihallgatáson, ezért kezdték el keresni.
A katonai Boeingeket nagyjából százötven főből álló többnemzeti alakulat működteti, arányosan küldenek szakembereket a részt vevő országok.
Egy hibás kapcsoló okozhatja a problémát, a vállalat arra kéri a légitársaságokat, hogy nézzék át a repülőket.
A légitársaságok abban reménykednek, hogy a nyári szezonban ismét felszállhatnak a gépeik. Jelenleg a kapacitások alig 35 százalékát használják ki.
A repülőgépen 62-en tartózkodtak.
Washington tízről tizenöt százalékra emeli az Airbus repülőgépeket sújtó büntetővámot.
Megtalálták a két pilóta holttestét. Amerikaiak voltak az érintettek.
Két tragédia, földre parancsolt gépek, leállított gyártás, kudarc az űrben, és több tízmilliárdos dolláros veszteség, a vezetőségnek eddig tartott a türelme.
Bár az eddigi vizsgálatok alapján valószínűsíthető, hogy szoftverhiba okozta a Boeing 737 MAX-ok katasztrófáit, a repülőgépgyár elnöke mégis a személyzetet okolta a balesetekért a cég közgyűlésén.
A március 10-i, 157 ember halálát okozó repülőgép-szerencsétlenség okait vizsgáló etióp közlekedési miniszter szerint a Boeing MAX repülésre alkalmas volt, és a felszálláskor sem észlelt senki műszaki hibát.
A hatósági ellenőrzések lazítása is közrejátszhatott a 737 MAX-ok biztonsági rendszerének meghibásodásában.