A buszsáv mellett az autóknak egy forgalmi sáv maradna, szélesebb lenne a járda, több hely maradna a zöldfelületeknek.
Erő Zoltán 2004 és 2014 között a budapesti 4-es metró építész generáltervezőjeként a tervezőhálózat irányításáért, az egységes építészeti koncepcióért volt felelős.
Schneller István korábbi főépítész közlekedési káoszról, a Dunáról és az elszalasztott lehetőségekről.