És elnézést kért az „alpári eszközökkel” támadott minisztertől.
A Mi Hazánk egy javaslata kapcsán.
A kormány egymilliárdos pluszkiadást emleget, ám a számok nem stimmelnek.
Legalábbis a következő fél évben. A miniszternek nem tetszik, hogy kollégája Márki-Zay Péterrel találkozott.
A miniszter azt magyarázta, hogy 2011-ben miért nem tudtak fellépni a pedofil igazgató ellen.
Átlátszó: 2,5 év lett volna a munkák elvégzésére. Egyelőre nem tudni, mikor tesznek közzé új felhívást.
Egyre több kedvezményt adnak az önkormányzatok a tömegközlekedőknek; tovább élezik a főváros-vidék ellentétet.
Úgy látszik, a politikának mindenképpen szüksége van olyan területre, ahol kézzelfogható módon tud adni valamit, ha már színvonalasabb oktatásra, javuló egészségügyi ellátásra nincs esély.
Beadta a derekát az összes szakszervezet, beleértve azt is, amelyik korábban még húzódozott.
Már csak egy volános szakszervezet van, amelyik nem írta alá.
Ha a jelentős bevételkiesés pótlása tartósan sikerülni fog, akkor mondhatják majd el a felek, hogy valóban jó döntést hoztak a tarifareformmal.
Aki kimarad, az lemarad – üzente a volánosoknak az építési és közlekedési miniszter.
A miniszter módosított bérajánlatot tesz ma a szakszervezeteknek.
A budapesti bérlet érvényes marad a Volán, a HÉV és a MÁV járatain a főváros területén, a Pest megyei és az országbérletet pedig elfogadják a BKK járművein.
Miért akarja megszüntetni az állam a Budapest-bérletet, és miért halogatják a HÉV-vonalak felújítását? Kiss László óbudai polgármestert kérdeztük.