Hétfőn elkezdődtek a déli körvasút újbudai szakaszának kivitelezési munkálatai, a kordonok és a mobilvécék már kikerültek.
Több mint két éve nem nyert senki más rajtuk kívül megbízást. Összesítettük mennyit kaszáltak a miniszterelnök barátjának érdekeltségei.
„A magyar érdek az, hogy a kínai áruk hazánkon keresztül jussanak el a leggyorsabban onnan Nyugat-Európába” – mondta a Magyar Hírlapnak adott interjújában a témában illetékes államtitkár, Mosóczi László.
Szijjártó Péter ugyan nem akarta nyilvánosságra hozni, de kiszivárgott, hogy Mészáros Lőrincnek is köze lesz a gigaprojekthez.
Jelentősen csökkentheti az évek óta húzódó Budapest–Belgrád közötti vasútfejlesztés fontosságát, ha Trieszt lesz az ázsiai ország kapuja Európába.
A Budapest–Belgrád vasútvonal minden kilométere 4,7 milliárd forintjába kerül a költségvetésnek. A szakértő szerint elég lett volna a meglévő pálya korszerűsítése, negyedennyiért.
A 700 milliárdot karcolja a Budapest–Kelebia vonal rekonstrukciója.