Piaci körülmények között akár jó üzlet is lehet a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér felvásárlása, ám az Orbán-kormány eddigi tevékenysége inkább azt bizonyítja, az állam rossz gazda, ha a légi iparról van szó.
Sok ezer átvert utas, versenytárssal való áregyeztetés, a működés fenntartása során elégetett állami milliárdok, százmilliós tartozások, hatósági félrenézések sorozata és tiltott állami támogatás miatt indított uniós vizsgálat szegélyezték a Malév Ground Handling sírba vezető útját. A brüsszeli eljárás kezdeményezője szerint a cég vezetése félrevezette az államot, a Wizz Air ugyanakkor jól járt.
A járvány végleg betett a csőd szélén billegő cégnek. Működése kapcsán felmerült már a tiltott támogatás, a hűtlen kezelés, a kartellezés, valamint az utasok tömeges átverésének gyanúja.
Az egykori Malév leányvállalatának működésével kapcsolatban az utóbbi években felmerült a hűtlen kezelés, a kartellezés, valamint az utasok tömeges átverésének gyanúja. A hazai hatóságok azonban eddig mindent a legnagyobb rendben találtak. Az Európai Bizottság most tiltott állami támogatás gyanúja miatt vizsgálódik. A tét 7 milliárd forint, illetve a cég bedőlése.
Elismerte a Wizz Air ügyvezető igazgatója lapunk azon értesülését, miszerint már régebb óta tudták, a Malév Ground Handling átveri utasaikat. A hatékony fellépéssel mégis megvárták a botrányt.
Nemcsak a rendőrséghez, de a NAV-hoz is érkezett feljelentés – tudta meg lapunk. Az eddig napvilágra került információk szerint a Wizz Air utasainak tömeges átverését a cég alvállalkozója, a Malév Ground Handling követte el, a fapados cég azonban vonakodik vállalni a felelősséget utasai felé.
Hangfelvételek tanúsága szerint egyeztetéseket folytattak szolgáltatási ajánlataikról, de a versenyhivatal nem talált problémát.
Az állam által kompenzált nyugat-balkáni járatok üzemeltetéséről, a brexitről, a fizetős sorban állásról és a csőd szélén tántorgó Malév GH-val való együttműködésről is kérdeztük a társaság vezérigazgatóját.
Az ORFK-n hűtlen kezelés miatt folyik nyomozás, a versenyhatóság pedig azt vizsgálja, hogy volt-e reptéri kartell.
Reptéri forrásaink szerint „fentről” (is) érkezett jelzés a hatóságokhoz az állami tulajdonú vállalat gazdálkodása miatt.
Az állami céget csak a szabályok átírásával lehetett megmenteni a felszámolástól, de máris bejelentkezett a kockázatos cargo piacra.
Bár reorganizációra kapott 4,66 milliárd forintot, a pénz közel fele már elfolyt adósságrendezésre és a napi működés fenntartására.
Az ügyben a Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. vezérigazgatójára, Szivek Norbertre is rávetül a gyanú árnyéka.