Az energiaárak drasztikus megugrása nemcsak nehéz helyzetbe hozza a vasútvállalatokat, de megváltoztatja a korábbi költségviszonyokat is, így érdemes lehet átalakítani a járművek működtetésének rendjét – írja Vitézy Dávid, a Technológiai és Ipari Minisztérium közlekedési államtitkára a Facebookon.
Míg a MÁV-Start tavaly szeptemberben 36 forintot fizetett egy kilowattóra villamos energiáért, idén szeptemberben már a nyolcszorosát, 288 forintot. Emiatt döntéseket hoztak és október 3-a óta Budapest elővárosában hétköznap, a reggeli és délutáni csúcs között kisebb motorvonatokat üzemeltet ott, ahol az ilyenkor jelentkező utasmennyiség ezt megengedi – folytatta Vitézy. Példaként hozta fel a Budapest-Esztergom vonalat, ahol a napi 4 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirtök járnak majd. De a Budapest-Gödöllő vonalon is napi 12 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirtök lesznek. Eltűnik a Budapest-Monor vasútvonalról napi négy Kiss is – helyettük is szóló Flirtök járnak majd.
Vitézy hozzáteszi: a felsorolt esetekben korábban, amíg olcsóbb volt az energia, nem érte meg napon belül csatolgatni a szerelvényeket, olcsóbb volt inkább a nagyobb szerelvényeket járatni, kihasználatlanul. Ez változott meg drámaian az energiaár-robbanással.
Az intézkedések december 10-ig (menetrendváltásig) 122 millió forint megtakarítást jelentenek.
